現(xiàn)行的定價機(jī)制對國內(nèi)鋼護(hù)筒廠家來說像是一種“綁架”。張典波在參加第六屆“中國鋼護(hù)筒原燃料市場高峰論壇”時表示，在需求下滑的同時，下半年全球海運鐵礦石供給較上半年預(yù)計增加逾5000萬噸，進(jìn)入相對寬松的時候。

中國鋼護(hù)筒工業(yè)協(xié)會副會長王曉齊說，曾有人認(rèn)為鐵礦石價格不會跌破120美元，因為國內(nèi)很多礦山的成本在這個線上，跌破后會導(dǎo)致停產(chǎn)從而支撐價格。但實際上，國內(nèi)的成品礦產(chǎn)量在4億噸左右，而到2013年全球新增的鐵礦石產(chǎn)能預(yù)計達(dá)3.5億噸，到2015年達(dá)7億噸。“即使中國礦山出現(xiàn)部分停產(chǎn)，外圍礦山完全能夠補上。”

面對跌跌不休的鐵礦石價格，張典波稱，現(xiàn)在大鋼護(hù)筒廠家執(zhí)行的季度指數(shù)定價像是一種“綁架”。一方面，季度定價參考的指數(shù)來源于現(xiàn)貨市場，而現(xiàn)貨市場的樣本有待改善。據(jù)測算，三大礦山通過現(xiàn)貨招標(biāo)的量只占總銷售的6%—9%。也就是說不到10%的鐵礦石交易決定了大部分的協(xié)議礦價格。另一方面，在礦價不斷下滑的時候，執(zhí)行季度協(xié)議使鋼護(hù)筒廠家失去了參與市場交易的機(jī)會，只能被動接受指數(shù)價格。因此，大鋼護(hù)筒廠家會留出一定空間實施現(xiàn)貨采購。