昨天凌晨３點，伏爾加航空公司安１２４－１００大型運輸機裝載著１２塊、總計８５噸重的寶鋼護筒線鋼厚板，從上海浦東國際機場出發，飛往俄羅斯。一周后，這批鋼板將在俄羅斯被制成鋼護筒，用于備受矚目的中俄原油管線項目。這也是寶鋼護筒線鋼厚板首次進入國際市場。

被稱為“世紀談判”的中俄能源談判已進行了１２年之久。今年３月，中國石油天然氣集團與俄羅斯管道運輸公司正式簽署了《中國石油天然氣集團與俄羅斯管道運輸公司會談紀要》，東西伯利亞至太平洋沿岸原油管道工程隨之率先動工。東西伯利亞至太平洋沿岸原油管道一期工程將修建從烏斯季庫特至騰達的輸油管線，全長２００２公里，管線鋼需求總量在１００萬噸以上，年輸油總量３０００萬噸，預計２００８年上半年完工，中國參與其中６００公里的建設。這將是繼中哈管線之后，又一條直接從陸路進入中國的石油管線。這也是以跨國管道為主的中國第五輪管道建設的首個標志性項目。目前，寶鋼是中國鋼護筒企業中唯一獲得供貨資格的企業。

與以往不同的是，此次出口的管線鋼厚板首次采用了與國內及ＡＰＩ標準存在較大差異的俄羅斯管線標準。根據俄方要求，首批管線用鋼的鋼級為Ｋ６０，其屈服強度與我國西氣東輸用Ｘ７０管線鋼相當，但抗拉強度則高于Ｘ７０管線鋼，對軋制要求在目前的厚板產品中也是最高的。今年９月，俄方技術人員以及其委托的英國專業監理公司，專程來到寶鋼厚板廠觀看了軋制全過程。首次試軋的管線鋼厚板厚度為２２毫米，寬３．７３米，長１１．５５米，單重７噸，試軋獲得一次成功，并順利通過了英國監理公司的質量驗收。

由于對方與寶鋼合作的愿望非常迫切，且工期非常緊，此次運輸特地采用空運。據中國石油技術開發公司副總經理高京建介紹，如果用寶鋼厚板制成的鋼護筒順利通過鑒定，那么今年寶鋼還將完成１．５萬噸的供貨任務，明年１月起將開始大批量正式供貨。