涂塑復合鋼管的彎曲試驗，通常狀況下，是在彎管機或是模具上進行彎曲，值得我們關注的是，彎曲試驗時的管內不帶填充物，焊縫位于彎曲的側面，壓扁試驗則是把試件置于兩平板間，而在壓力試驗機上，逐步收縮至兩平板間間隔，是試件外徑的一少半，壓扁時涂塑復合鋼管焊縫垂直，在載荷施加的目標，來源美國于1953年。

就研制成功了內壁涂有環氧樹脂的天然氣管道，日本自80年代初，開始致力于開發環氧樹脂粉末涂層的鋼管，1982年建立了年產能力為3萬噸，能生產耐蝕性環氧涂層的鋼管生產線，我國環氧涂塑鋼管，發展于1985年，國內的管道專家曾對復合管進行了跟蹤研究后認為：涂塑管在日本已經有20多年成功應用的歷史。

內外涂塑復合鋼管是以焊接鋼管為基材，采取噴砂化學雙重前處理、預熱、內外涂裝、固化、后處理等工藝制作而成的鋼塑復合管。具有其優良的綜合性能，很強的耐腐蝕性和機械性，良好的耐化學穩定性和耐水性，具有減阻、防腐、抗壓，等作用。它一般不受輸送介質的制約，涂塑層與鋼鐵有極強的結合力。涂層材質：環氧樹脂（EP）適用于80℃以下的工作環境，鋼管涂層有極高的附著力，其涂層硬度高、耐沖擊性好，且有較好的耐化學腐蝕性能。